우리는 일상생활에서 믹서트럭, 흙받이트럭, 토공차, 유조선, 시멘트트럭, 광산차 등의 엔지니어링 차량의 사고에 대한 보고를 자주 보고 듣게 됩니다. 이러한 엔지니어링 차량은 차체가 클 뿐만 아니라 그러나 또한 사각 지대가 다소 넓습니다. 그러한 엔지니어링 차량이 후진 할 때 사람이나 물체를 치지 않도록 누군가가 뒤를 지시해야한다는 것을 종종 볼 수 있습니다. 요즘 점점 더 많은 엔지니어링 차량 운전자가 시작되었습니다. 운전과 후진의 안전에 주의를 기울이고 운전의 편의성과 안전을 향상시키기 위해 차량에 후진 레이더 또는 후진 이미지를 특별히 설치할 것입니다. 하지만 후진 레이더 또는 후진 이미지 중 어느 것이 더 잘 작동합니까?다른 더 좋은 것이 있습니까? -보드 시스템?주행할 때와 후진할 때 어느 것이 더 안전합니까? 오늘 Xiaobian이이 주제에 대해 이야기 할 것입니다.

먼저 후진 레이더에 대해 이야기합시다. 후진 레이더는 차량이 주차하거나 후진할 때 안전 보조 장치입니다. 초음파 감지를 통해 운전자에게 뒤에 장애물이 있는지 또는 장애물과 차량의 대략적인 거리를 알려줍니다. 후진 레이더는 운전자에게 장애물까지의 거리를 알려줍니다. 의 소리 간격으로액. 소리가 짧을수록 장애물에 가까워집니다. 그러나 후진 레이더는 그다지 좋지 않습니다. 즉, 충분히 직관적이지 않습니다. 운전자는 후방에 장애물이 있다는 사실만 알 뿐 구체적인 장애물이 무엇인지, 차량이 정말 제자리에 멈췄는지는 알지 못한다. 더욱이 공병 차량의 사각지대가 너무 커서 백미러와 미러로만 관찰하는 것은 전혀 신뢰할 수 없습니다.

사실상 차량 후방에 카메라를 설치하는 것이다. 이 카메라는 거리 측정 기능이 있고 일부는 차량이 후진할 때 궤적을 이동하는 기능이 있어 소유자가 차량 뒤의 상황을 한눈에 볼 수 있고 특정 상황을 명확하게 볼 수 있습니다. 너무 어둡거나 날씨가 좋지 않거나 카메라가 물에 잠겨 있거나 다른 더러운 것이 있으면 정상적으로 작동할 수 없습니다. 예를 들어 엔지니어링 차량은 1년 내내 건설 현장을 달리고 사방이 먼지로 가득 차 있기 때문에 카메라는 필연적으로 더러워질 것이고 반전 이미지는 완전히 디스플레이가 될 것입니다. 여기에서 CL-760AHD-Q 안전을 권장합니다. 4대의 AHD 고화질 카메라가 장착되어 차량 옆 4방향의 상황을 모니터링할 수 있는 모니터링 시스템은 사각지대를 숨길 곳이 없도록 하여 운전자의 안전율을 향상시킵니다.