위험물 운송 차량의 원격 위치 지정, 추적 및 모니터링

위험물 운송에 종사하는 33대의 차량에는 sodimax의 GPS 위성 위치 확인, 속도 측정 및 비디오 모니터링 시스템이 장착되어 있습니다. 모니터링 플랫폼을 통해 모니터링 담당자는 언제든지 운전자에게 음성 및 문자 파견 지침을 보내 운전자가 안전 운전에 주의하고 위반 사항을 시정하도록 상기시킬 수 있습니다.



소위 위험물은 폭발성, 인화성, 독성, 부식성, 방사성 및 기타 특성을 가진 것을 말하며 주로 휘발유, 디젤유, 뇌관, 폭발물, 메탄올, 에탄올, 황산, 염산, 액체 암모니아, 액체 염소, 살충제 , 황린, 페놀 등 위험물 운송은 일종의 특수 운송입니다. 특수 기관이나 기술자가 특수 차량으로 비전통적인 물품을 운송합니다. 매년 중국에서 육로로 운송되는 위험물은 약 2억 톤, 3000여 가지가 넘습니다. 누출 및 폭발의 경우 인명 피해가 큰 경우가 많습니다. 예를 들어, 베이징 상하이 고속도로의 액체 염소 누출 사고는 거의 30명의 사망, 400명 이상의 중독, 10000명 이상의 대피, 많은 수의 가축 및 농작물 사망, 20000무 이상의 토지 오염 및 직접적인 경제적 손실을 초래했습니다. 2901만 위안; 매우 심각한 폭발 사고는 장시성 리웬 고속도로에서 발생했습니다. 트럭의 핵 적재량은 1.48톤에 불과했고 흑색 화약 실 적재량은 6톤, 화약 적재량은 300%로 27명이 사망했다.



최근 몇 년 동안 경제의 지속적이고 빠른 발전에 따라 위험물 및 운송 차량의 수가 증가하고 있습니다. 특히 안전하지 않은 환경 조건, 차량, 위험한 화학 물질 및 사람들의 안전하지 않은 행동으로 인해 발생하는 심각한 사고는 운송 중에 자주 발생하며 이는 인간의 안전과 환경 오염을 심각하게 위험에 빠뜨리고 위협합니다. 개인 및 합자 회사는 주로 위험물 운송에 종사합니다. 기사와 에스코트는 이동성이 높으며 대부분 운송 회사와 제휴합니다. 인력의 질이 고르지 못하고 관리가 어렵습니다. 또한 비용을 줄이고 더 많은 경제적 이익을 창출하기 위해 화물 소유자는 일반적으로 "너무 빨리 끌기", "과적" 및 "질병 운전" 현상이 있습니다. 그러므로 위험물운송차량에 대한 감시조기경보시스템을 구축하고 위험물운송관리를 과학화, 표준화, 제도화하는 것은 현재 위험물운송 사고의 엄중한 상황을 완화하는 효과적인 방법이다.



위험물 운송 차량에는 GPS 비디오 모니터링 시스템이 장착되어 있습니다. "Clairvoyant"로서 GPS는 작동 중인 위험물 운송 차량의 상황을 실시간으로 위치 확인, 추적 및 모니터링할 수 있으며 차량의 위치, 주행 속도 및 주차 시간과 같은 특정 데이터를 적시에 캡처할 수 있습니다. 그것은 과속 경보, 국경 간 운전 경보, 피로 운전 경보, 실시간 위치 쿼리, 정보 및 도움말 서비스 네트워크 도난 방지 및 도난 방지, 작업 라인 모니터링 및 기타 기능을 가지고 있습니다. 비상시에는 시스템이 자동으로 경보를 울리고 10초 이내에 차량 위반 사항을 관제실로 보내 녹화하여 적시에 구조를 수행하고 사회적 공공 안전과 집단 생활의 발생을 최소화합니다. 안전 사고.



위험물 운송에 종사하는 차량에 "투시"를 설치하는 것은 능동적이고 효과적인 관리 방법으로 위험물 운송 차량인 "이동 폭탄"이 언제든지 감시 요원의 손에 들어가 숨겨진 사고 위험을 제거할 수 있습니다. 사고를 예방하고 줄일 수 있습니다.